トヨタからスズキへ　なんで？
今まで愛車ＧＳ１３０　ボロウンＳＴＤ
コラムシフトのマニュアル４速←いまどきコラムのＭＴ運転できるなんて人少ないゾ（笑）
モーターのような直列６気筒　ＤＯＨＣ２４バルブ　２０００ｃｃ←いまでも続いている伝説の１Ｇ−ＦＥ　廃メカついんかむ！
ＦＲでフルフレーム入りの４ドアセダン←左後ろの自動ドアーのオプションもありました。まさか付けてはいませんが・・・。
重量配分は５０：５０のフロントミットシップ！（笑）←さらにリアのﾄレット広げてスクエアーにしているので　超ニュートラルすてあ。
フロント　恋のボンチシートで６人乗り←運転席の座面と１つで繋がっているので、助手席は勝手にシートの前後できません。
当時　上級グレードのカローラより安い　１４５万両←エアコンや寒冷地装備などでトータル１７０万両くらいになりましたが。


さて　いくらボロウンがもらい事故で廃車とはいえ　なんで次がジムニーなんだ？
　多くの友人からも言われましたヨ。

◎一番の条件は　マニュアルミッション！　これだけは譲れません。
　トヨタには現在もう５〜６車種（それも低グレードだけ）しかないんですよね　ＭＴ。
　　いつもお世話になっているトヨペットの営業マン
　△「８６ならマニュアルありますよ。　でも２０台以上売って　ＭＴはまだ１台だけですが・・・」
　▼をいをい８６ってトヨタじゃなくてスバルじゃん！　いらね〜ヨ。
　△「他にもありましたよＭＴ！コンフォート！！」　　　ワタクス「タクシー？」
　「いやいやタクシーも今はＡＴしかありませんよ、これは教習車」
　▼だめじゃん！助手席に人乗せられないし、１年車検だし！お莫迦にしやがって（笑）

●●トヨタのキャッチフレーズで　ふぁんtoドライブ　ってありましたが・・。
　運転していて楽しくないＡＴ・・しか選べないなんて　ちっとも　ファン　じゃないよ！
　　まあ世の中９９％がＡＴで、ＭＴなんか作っても売れないって　判っていますが
　　　ＡＴしかなければ　ふぁん　とは言わせません！！
　最近ふぁんtoドライブ　アゲインってやってますが・・・
　　オートマしか作ってなければアゲインは来ませんし、車離れも止まらないでしょう。

○今ではあまり走りませんが、仕事のスクランブルで自家用車で雪道走ることも結構アリました。
　ＦＲにマニュアルの雪道は・・・マゾじゃないとムリポですよ（笑）。
　　生活四苦でもいいから、今度は四苦がいいなって。

■ボロウンは節税８８ナンバー（キャンピングカーじゃないよ！）で法定維持費は格安だったのですが、
　実質既得権で・・・新しく同じ条件の８８を取得することは　かな〜〜り大変
　するって〜と税金は一挙に３倍に跳ね上がるので・・・今度はもう軽かな？って。

■デザイン的には　軽の四苦ならパジェロミニのほうが好きなのですが、もう生産終了だし。

○ジムニーなら全てのグレードでマニュアルミッション選べるし。

○ジムニーならボロウンと同じくフルフレーム入っているし。



●■なんだかんだで、「ありえねぇ〜」って周りから言われる選択になりましたが、
　私としては・・・他に選択肢がないので・・・というチョイスなのです。



でもジムニーってサァ・・・

●Ｋ６Ａつーぼ　というドッカンエンジンだし・・・。
　（ＮＡのフィールが大好きなんだけど・・）

●軽の癖に　燃費は滅茶苦茶悪くて　１０Ｋｍ少々しか走らないし
　（今までのＧＳ１３０とあまり変わらない←ＭＴ＆テクで燃費はメチャ良かった）

■最高速度も１４０Ｋｍに格下げだし・・。
　（ＧＳ１３０は１９０Ｋｍ出ますた）

■排気量は一挙に　三分の一に格下げだし・・・。

●馬力は一挙に　半分以下だし。

●気筒数も一挙に半分の　３気筒だし。

●モーターのように滑らかだったエンジンは　バイブレーションの糞塊に・・・。

■乗車定員も三分の二の　６人→４名へ格下げだし。

■どうせジムニーなら１３００のタイプもあって、そっちのほうが実質燃費もいいのに？。

■ナンバーも黄色に着色されちゃうし！！！。

●●最大の気がかりは　スズキだよ〜　塗装がねぇ〜〜〜。





○←まあいいかな〜と思えること
■←この車の特色的なこと、仕方ないこと
●←これは・・・いまいちなポイント


しか〜し
選択肢が無かったとはいえ、これから末永く頑張ってもらわなくてはならない　ＪＢ２３Ｗ−９　事務兄。
　惚れちゃえば　アバタ●■もエクボといいますが、笑窪になるよう　可愛がってあげましょう。
　　あっ車のボディに笑窪は ご勘弁ネ。



ジムニーの部屋へ



back to MENU